澳客彩票平台APP 精华 增资17.47亿入股江铃控股 爱驰“曲线救己”获造车资质

增资17.47亿入股江铃控股 爱驰“曲线救己”获造车资质

唐倩cancrab 发表于 澳客彩票平台APP 2019.06.05 14:32

造车新势力作为汽车行业的后起之秀,是选择代工模式还是自建工厂成为自己的生产模式,一直以来都是争议不断的问题。新势力里最先交付量产车的蔚来,直到今天都未建立工厂,始终采用代工模式。但早在此前,同为造车新势力的爱驰汽车方就表示,爱驰不会采用代工的模式进行生产。而此事,也在昨日尘埃落定。

 澳客彩票平台APP产经讯 6月4日晚间,长安汽车发布公告称,公司下属合营企业江铃控股有限公司拟引入战略投资者进行增资。此次增资扩股以现金方式进行,爱驰汽车拟增资17.47亿元,其中10亿元计入注册资本,7.47亿元计入资本公积。截至目前,爱驰汽车已经缴纳保证金人民币3亿元。

 本次增资完成后,江铃控股的注册资本将由10亿元增至20亿元,爱驰汽车将持有江铃控股50%的股份,成为江铃控股的最大股东,长安汽车和江铃汽车集团有限公司持有江铃控股的股权比例均由50%减少到25%。

对于此次增资,长安汽车发布公告的解释为,是市场环境决定爱驰增资。公告显示,公告称,目前 SUV市场已经进入整合期,燃油车市场已经进入拐点,市场布局方向转向智能化、新能源汽车,加上SUV市场目前处于各家车企必争之地,市场竞争激烈,江铃控股后续在SUV市场的发展难度会持续加大,为了增强江铃控股的发展活力和提高运营效率,向新能源、智能化方向转型,并不断拓展产业链发展空间,需引入外部资源进行股权多元化改革,最终实现江铃控股的顺利转型。 

而据悉,此次、爱驰汽车收购50%的江铃控股,并不是原始意义上的江铃控股。于2004年10月由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司在此之前以50:50的对等股比成立的原江铃控股。

但只有为了引进战略投资者,通过存续分立的方式进行了分立,因而形成了两家新公司,分别为江铃投资和江铃控股(存续)。存续分立后,原江铃控股持有的江铃汽车的41.03%的股权,外加3亿元的金融性负债被划归至江铃投资旗下,而陆风汽车100%的股权则被划归至江铃控股(存续)之下。

所以实际上,爱驰汽车此次收购的是江铃控股(存续)的50%的股权,而目前,江铃控股(存续)的上饶分公司,拥有10万辆纯电动车鞥用车生产资质,这也就意味着,通过此次收购,爱驰汽车毫无疑问将会获得一纸难求的造车资质。

结语

总的来说,爱驰通过入股江铃控股,持有了江铃控股50%的股权,也因此获得了一纸难求的造车资质。不过,“准生证”仅仅是造车的第一步,作为产品节奏已经不如现已量产的包括蔚来、威马在内的造车新势力的爱驰,接下来的如何打造优质产品、又如何在激烈的竞争中抢夺市场,才是其面临的更大挑战。

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